{mosthumbviewer: images/stories/taxiidagtestar/gps/vdo_dayton_stor.jpg, images/stories/taxiidagtestar/gps/vdo_dayton.jpg, A title of a picture, right} 

Betyg: 3
Pris: 4 495 kr
Skärm: 5,6 tum
ISA-light: Ja
Karta: Navteq
Länder: 38
Fartkameravarning: Ja
Trafikinfo, TMC: Ja
Batteridrift: 6 tim
MP3: Ja
Bildvisning: Ja
Filmvisning: Ja
Handsfree: Ja
Stavningsförslag: Ja
Röststyrning: nej
Övrigt: TV, radio

Detta är en avancerad multimediamaskin, men en sämre navigator. Med sin 5,6 tum stora skärm är VDO Dayton PN 6000 imponerande var den än dyker upp. För detta är verkligen en mobil pryl som inte enbart hör hemma i bilen. Batteritiden är imponerande, upp till 6 timmar. TV-funktionen stänger av sändningen vid 7 km/tim så någon trafikfara är inte VDO Dayton. Då Taxi dag testade ”maskinen” var TV- och radiomottagningen perfekt, även på stranden. Men det krävs två olika antenner för att titta på TV. I bilen blir det mycket sladdar på instrumentbrädan.

Men det var ju som GPS-navigator som VDO Dayton PN 6000 hamnade i Taxi idags test. Och jämfört med övriga GPS-er är det enbart skärmens storlek som imponerar på oss. Som navigator fungerar den problemfritt rent geografiskt. Men grafiken är omodernt ful och kantig och röstvägledningen presenteras av en barsk kvinnoröst. Användarvänligheten blir också knepig där menyer och ikoner ger svårbegriplig vägledning för var vi ska hitta inställningar m.m.

VDO Dayton har en del smarta lösningar också, men de kommer lite i skymundan av den fula grafiken: Navigatorn har automatisk kartzoomning och smart filassistans för val av rätt körfil. Dessutom kan man välja vilken information som ska visas på skärmen.
VDO Dayton PN 6000 klarar inte att hantera å, ä och ö fullt ut, i första menyn. 

ISA "light" finns med kräver att den väljs i en meny. I de andra lererantörers modeller som har funktionen, finns den tillgänglig hela tiden, från början.

Plus
•    Stor skärm
•    Automatisk kartzoom

Minus
•    Omodernt gränssnitt
•    Barsk röst för vägledning

{mosthumbviewer: images/stories/taxiidagtestar/gps/tom_tom930_stor.jpg, images/stories/taxiidagtestar/gps/tom_tom930.jpg, A title of a picture, right}

Betyg: 5
Pris: 4 495 kr
Skärm: 4,3 tum
Karta: Tele-Atlas
Länder: 35
Fartkameravarning: Abonnemang
Trafikinfo, TMC: Ja
Batteridrift: 5 tim
MP3: Ja
Bildvisning: Ja
Filmvisning: Nej
Handsfree: Ja
Stavningsförslag: Ja
Röststyrning: Ja
Övrigt: Fjärrkontroll, inbyggt gyro, dela uppdaterade kartor med andra TomTom-användare, synkar med Mac, skrivbordsdockning

TomTom GO 930 Traffic har vi utsett till bäst i test. Den är dyr (det är i och för sig inte bra, men smakar det så kostar det) – den är bra – den har mycket och den kan mycket: Bäst i test, med andra ord!

Go 930 Traffic är i grunden samma navigator som GO 730 Traffic. Det 730 kan, kan också 930 – och mer därtill: Smart ruttberäkning (IQ Routes) som tar hänsyn till tidigare trafiks data för den valda färdvägen, TMC och avancerad körfältsvägledning vilket ger mera precis vägledning då körfälten är många. 930 har också EPT (Enchanted Positioning Technology) som ger oavbruten navigering även när satelliterna är svåra att få kontakt med. Tekniken bygger på ett inbyggt gyro som känner av bilens rörelser och för över dessa till kartbilden.

Menyerna är enkla och symboler och ikoner pedagogiska. TomTom satsar på användarvänlighet också på sin hemsida där man bland annat kan ladda ned uppdaterade kartor som andra TomTom-användare har laddat upp. Och vise versa. Eller köpa nya röster, t.ex. John Cleese!

GO 930 Traffic har också fjärrkontroll och så mycket som 35 länder installerade: Europa, Ryssland, USA och Kanada.

Plus
•    Pedagogiska menyer
•    Webb-tjänster

Minus
•    Klent fäste
•    Lite tråkiga röster

{mosthumbviewer: images/stories/taxiidagtestar/gps/tom_tom730_stor.jpg, images/stories/taxiidagtestar/gps/tom_tom730.jpg, A title of a picture, right}

Betyg: 5
Pris: 4 295 kr
Skärm: 4,3 tum
Karta: Tele-Atlas
Länder: 31
Fartkameravarning: Abonnemang
Trafikinfo, TMC: Ja
Batteridrift: 5 tim
MP3: Ja
Bildvisning: Nej
Filmvisning: Nej
Handsfree: Ja
Stavningsförslag: Ja
Röststyrning: Ja
Övrigt: Dela uppdaterade kartor med andra TomTom-användare, synkar med Mac, skrivbordsdockning

TomTom tillverkar navigatorer. Inget annat. Det märks därför ganska genomgående att de vet vad de gör. Fyra av testets 14 navigatorer har fått betyget 5 av 5 möjliga. Detta är en av fullpoängarna, trots att kartgrafiken inte är bäst i test och trots att rösterna är ganska tråkiga.

GO 730 Traffic har TomToms nya teknik för smart ruttberäkning (IQ Routes) som tar hänsyn till tidigare trafiks data för den valda färdvägen. GO 730 Traffic har också avancerad körfältsvägledning vilket ger mera precis vägledning då körfälten är många. Traffic i namnet förklarar den inbyggda TMC-funktionen.

Menyerna är enkla och symboler och ikoner pedagogiska. TomTom satsar på användarvänlighet också på sin hemsida där man bland annat kan ladda ned uppdaterade kartor som andra TomTom-användare har laddat upp. Och vise versa. Eller köpa nya röster, t.ex. John Cleese!

Att inte GO 730 Traffic blev bäst i test beror på att GO 930 Traffic har så mycket mer och kan så mycket mer, för endast två hundralappar till. På de här nivåerna spelar det högre priset förmodligen ingen roll.

Plus
•    Pedagogiska menyer
•    Webb-tjänster

Minus
•    Klent fäste
•    Lite tråkiga röster

{mosthumbviewer: images/stories/taxiidagtestar/gps/route66_stor.jpg, images/stories/taxiidagtestar/gps/route66.jpg, A title of a picture, right}

Betyg: 4
Pris: 1 500 kr
Skärm: 3,5 tum
Karta: Navteq
Länder: Skandinavien
Fartkameravarning: Ja
Trafikinfo, TMC: Nej
Batteridrift: 2 tim
MP3: Nej
Bildvisning: Ja
Filmvisning: Nej
Handsfree: Ja
Stavningsförslag: Passiv
Röststyrning: Nej
Övrigt: Loggfunktion, ”skriv” adressen på skärmen

Detta är testets minsta GPS på alla sätt och vis utom då det kapacitet och betyg. Route 66 Mini Regional kostar minst, är minst, har minst antal länder, lägst batterikapacitet och saknar flera funktioner som ”de stora” har.

Skillnaden mellan testets minsta och största skärm (VDO Dayton 5,6 tum) är mer än 2 tum vilket känns enormt mycket då de sitter eller jämförs sida vid sida. Men vilken navigator som än väljs kommer den ändå att bli ”bäst” för just den köparen. Och den som väljer smart med plånboken och inte vill fylla instrumentpanelen med en stor skärm lär inte bli besviken på Route 66.
En taxi lämnar förmodligen inte Skandinavien, alltså räcker antalet länder. Batteridriften är endast två timmar, men om GPS-en ändå sitter i bilen är inte det något problem.

En finess som vi inte har hittat på de övriga testade GPS-erna är att det går att ”skriva” adresserna på den här skärmen. Det fungerar faktiskt riktigt bra. Annars är stavningshjälpen passiv, dvs. man måste skriva in det mesta innan Route 66 ger ruttförslag.
Enligt tillverkaren har Route 66 stöd för oavbruten navigering, dvs. då GPS-signalerna är svaga eller dolda. Hur tekniken fungerar har vi inte kunnat lista ut.

Det vi genomgående saknar som finess på en del GPS-er är möjligheten att ta emot trafikinformation, TMC. Så är det även med Route 66, tyvärr.

Plus
•    Priset
•    Loggfunktion

Minus
•    Saknar TMC
•    Svårt att knappa rätt på en liten skärm

{mosthumbviewer: images/stories/taxiidagtestar/gps/panasonic_stor.jpg, images/stories/taxiidagtestar/gps/panasonic.jpg, A title of a picture, right}

Betyg: 3
Pris: 2 295 kr
Skärm: 5,0 tum
Karta: Navteq
Länder: 37
Fartkameravarning: Ja
Trafikinfo, TMC: Förberedd
Batteridrift: 4 tim
MP3: Nej
Bildvisning: Ja
Filmvisning: Nej
Handsfree: Ja
Stavningsförslag: Ja
Röststyrning: Ja
Övrigt: GPS-assistans, kända byggnader (220 st i Europa) m.m. som 3D-illustrationer

På papperet ser det här ut att vara ett riktigt bra val. Gränssnittet påminner mycket om hur det ser ut i våra favoriter Navigon. Det relativt låga priset lockar också. Kvalitetskänslan överlag känns mycket bra: en stor skärm förpackade i ett tilltalande förpackning.
Men vårt test visar att den stora Panasonic CN-GP50N är en seg navigator som inte når upp till konkurrenternas ofta rappa ruttberäkning och kvalitetskänsla i övrigt.

Panasonic har till exempel valt att dölja anslutningssladdarnas hål bakom små plastluckor. Då GPS-en tas bort från bilen måste luckorna stängas för att inte komma i kläm. Förmodligen tröttnar till slut plasten av utmattning och luckorna kommer att trilla av.
Kartvisningen fungerar dock helt felfritt och det går utmärkt att följa de anvisningar som ges. Panasonic har en funktion som man kallar GPS-assistans som ska ge föraren alternativ information till GPS-data då bilen till exempel åker i en tunnel, dit signalerna inte når. Vår test visar att detta faktiskt fungerar, men vi har inte lyckats lista ut hur det går till. Förmodligen finns ett gyro inbyggd, men det är inget som framgår av tillverkarens produktinformation.

TMC är förberett, men för att kunna ta emot information måste en speciell mottagare köpas.

Plus
•    Stor skärm
•    Priset

Minus
•    Seg inmatning
•    TMC-mottagare ingår inte

{mosthumbviewer: images/stories/taxiidagtestar/gps/navigon_8110_stor.jpg, images/stories/taxiidagtestar/gps/navigon_8110.jpg, A title of a picture, right}

Betyg: 5
Pris: 4 495 kr
Skärm: 4,8 tum
Karta: Navteq
Länder: 39
Fartkameravarning: Ja
Trafikinfo, TMC: Ja
Batteridrift: 4 tim
MP3: Ja
Bildvisning: Ja
Filmvisning: Nej
Handsfree: Ja
Stavningsförslag: Ja
Röststyrning: Ja
Övrigt: Gratis kartor i två år, inbyggd TMC-antenn i fästet, pekpenna, fodral

Med en stor härlig skärm och en GPS som kan väldigt mycket är detta en testfavorit som med minsta marginal fick ge sig i toppstriden om bäst i test-utnämningen. Navigon 8110 har ett yttre av borstat stål och testets absolut bästa fäste där TMC-antennen är inbyggd. Även 12 V-sladden ansluts till fästet vilket gör GPS-en väldigt mobil.

I priset ingår fria kartuppdateringar i två år. Navigon 8110 har liksom Navigon 2110 Max finesser som grafisk körfältsvisning samt fotoliknande 3D-bilder för motorvägsavfarter. 8110 har dessutom realistisk visning av terrängens höjdskillnader, vilket ger än lite bättre översikt av färden genom landskapet som presenteras på skärmen.

8110 kan också spela MP3-msuik och har handsfree-funktion. Men frågan är om dessa alla extrafinesser förvarar en pris som är nästan dubbelt så högt som 2110 Max. Vi tycker inte det!

Plus
•    Fästet för vindrutan
•    Fria kartor i 2 år

Minus
•    Priset

{mosthumbviewer: images/stories/taxiidagtestar/gps/navigon_2110_stor.jpg, images/stories/taxiidagtestar/gps/navigon_2110.jpg, A title of a picture, right}

Betyg: 5
Pris: 2 590 kr
Skärm: 4,3 tum
Karta: Navteq
Länder: 39
Fartkameravarning: Ja
Trafikinfo, TMC: Ja
Batteridrift: 3 tim
MP3: Nej
Bildvisning: Ja
Filmvisning: Nej
Handsfree: Nej
Stavningsförslag: Ja
Röststyrning: Nej
Övrigt: Nya kartor i två år för 199 kr, TMC-antenn i ciggsladden

Detta är testets bästa köp, anser vi efter sommarens många mil på svenska vägar och i städer. Navigon 2110 Max har liksom Navigon 8110 finesser som grafisk körfältsvisning samt fotoliknande 3D-bilder för motorvägsavfarter. Den saknar dock handfree-funktion, röststyrning och MP3-spelare. Men handen på hjärtat, behövs detta?

Nej, tycker vi och tittar på priset, kvaliteten och funktionerna. Att kartuppdateringar varje kvartal i två år endast kostar 199 kronor påverkar oss också. Och att den är snygg! Faktum är också att den här 4,3-tumsskärmen känns bättre och tydligare än den större och dyrare Navigon 8110. 39 länder innebär Europa, baltstater och stora delar av östeuropa – om nu någon har en taxikörning dit!

Plus
•    Kvalitet i förhållande till pris
•    Inbyggd TMC-antenn i ciggsladden

Minus
•    Vi hittar inga brister

{mosthumbviewer: images/stories/taxiidagtestar/gps/mio_Moov_370_stor.jpg, images/stories/taxiidagtestar/gps/mio_moov_370.jpg, A title of a picture, right}

Betyg: 4
Pris: 2 300 kr
Skärm: 4,3 tum
Karta: Tele-Atlas
Länder: 22
Fartkameravarning: Ja
Trafikinfo, TMC: Ja
Batteridrift: 3 tim
MP3: Nej
Bildvisning: Nej
Filmvisning: Nej
Handsfree: Ja
Stavningsförslag: Ja
Röststyrning: Nej
Övrigt: Läser upp inmatad information, trippmätare

Valet mellan Mia Moov 330 Europé och Mio Moov 370 Europé är mycket enkelt. För 500 kr extra är storebror Moov 370 mer kompetent med sin trafikinformation, TMC. I övrigt är produkterna så gott som identiska. Det vi gillar med Moov 330 gillar vi också här.

Här får vi väldigt mycket för pengarna. Att det inte blir full poäng hänger på den tråkiga kartgrafiken. Moov 370 gör liksom lillebror 330 exakt det som förväntas av en modern navigator. Plus ger den viktiga trafikinformationen när sådan finns.

Plus
•    Priset

Minus
•    Tråkig kartgrafik

{mosthumbviewer: images/stories/taxiidagtestar/gps/mio_Moov_330_stor.jpg, images/stories/taxiidagtestar/gps/mio_moov_330.jpg, A title of a picture, right}

Betyg: 4
Pris: 1 800 kr
Skärm: 4,3 tum
Karta: Tele-Atlas
Länder: 22
Fartkameravarning: Ja
Trafikinfo, TMC: Nej
Batteridrift: 3 tim
MP3: Nej
Bildvisning: Nej
Filmvisning: Nej
Handsfree: Ja
Stavningsförslag: Ja
Röststyrning: Nej
Övrigt: Läser upp inmatad information, trippmätare

Här får vi väl ändå anse att det ges mycket för pengarna. Att det inte blir full poäng hänger på den tråkiga kartgrafik som Mio Moov 330 har. Den som accepterar detta får ändå ett mycket kompetens GPS som dock saknar en viktig funktion: trafikinformation, TMC. Den funktionen bör finnas i en professionell miljö och valet faller i så fall på storebror Moov 370.

Den som ändå kan undvara TMC har här annars testets ”näst mest GPS för pengarna”. (Vi utsåg Navigon 2110 Max till bästa köp/mest GPS för pengarna.) Moov 330 gör exakt det som förväntas av en modern navigator, om än på ett för ögat lite tråkigt sätt.

Plus
•    Priset

Minus
•    Tråkig kartgrafik

{mosthumbviewer: images/stories/taxiidagtestar/gps/magellan_stor.jpg, images/stories/taxiidagtestar/gps/magellan.jpg, A title of a picture, right}

Betyg: 4
Pris: 3 595 kr
Skärm: 4,3 tum
Karta: Navteq
Länder: 24
Fartkameravarning: Ja
Trafikinfo, TMC: Ja
Batteridrift: 4 tim
MP3: Nej
Bildvisning: Nej
Filmvisning: Nej
Handsfree: Ja
Stavningsförslag: Ja
Röststyrning: Ja
Övrigt: Läser upp inmatad information, delad skärm vid manöver, reseguide ”Marco Polo” med sightseeing, fodral  

Magellan 4245 har ett mycket trevlig gränssnitt som innehåller det absolut nödvändigaste. Ingen behöver missförstå var man ska trycka eller hur menyerna är uppbyggda. Vid inmatningen läser Magellan också upp bokstäverna vilket känns om en bra bekräftelse.

Men det är kanske enkelheten som också blir Magellans ”fall”. Konkurrenterna är inte alltid lika tydliga och pedagogiska, men nästan alla har ändå de där ”extra” funktionerna som tilltalar och ger känslan ”mer för pengarna”.

Magellan presenterar heller ingen hastighetsangivelse vilket upplevs som lite snålt eftersom en GPS till skillnad från bilens hastighetsmätare håller exakt koll på kilometrarna. Den här navigatorn beräknar emellertid rutterna väldigt snabbt. Funktionen för röststyrning är inte inlagd i GPS-en utan måste laddas in via den medföljande CD-skivan.

Plus
•    Enkla och tydliga menyer
•    Snabb ruttplanering

Minus
•    Visar inte hastighet