Regeringen har beslutat att en utredare ges i uppdrag att se över lagstiftningen för lokal och regional kollektivtrafik.
– Dagens lagstiftning på kollektivtrafiksområdet är i sina grunddrag 30 år gammal. Vi behöver en ny lagstiftning som verkar utifrån dagens förutsättningar och som sätter resenärens behov i fokus, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson.
Utredaren ska med utgångspunkt i ett tydligt resenärsperspektiv ge förslag till förändringar som gör lagstiftningen mer samlad, överskådlig och anpassad till EU-rätt samt övriga förändringar som skett och kan förväntas i samhället. I uppdraget ingår att med utgångspunkt i EU-lagstiftning om tågpassagerares rättigheter lämna förslag på hur konsumentskyddet kan stärkas också för kollektivtrafikresenärer i den lokala och regionala kollektivtrafiken.
En ny lagstiftning bör vara inriktad mot vad som bör åstadkommas och vara mer flexibel vad gäller verksamhetens organisation. Utredaren bör även se om en tydligare koppling till och uppföljning vad avser kollektivtrafikens bidrag till de transportpolitiska målen ska införlivas i den nya lagen.
– Ska Sverige lyckas med att sänka sina koldioxidutsläpp så behöver fler välja kollektiva färdmedel. En ny kollektivtrafikslagstiftning som sätter resenären i fokus är ett steg för att göra kollektivtrafiken mer attraktiv, säger Åsa Torstensson.
Utredare blir Ulf Lundin, generaldirektör för Rikstrafiken. Utredningen ska presentera ett delbetänkande senast den 30 april 2009 och ett slutbetänkande senast den 30 september 2009.

Illojal konkurrens, intäkter som inte redovisas och svarta löner. Det är några av de brott som upptäcktes i myndigheternas gemensamma taxitillsyn i Stockholms län under 2007.
Sedan 2005 samarbetar Länsstyrelsen i Stockholms län, Polismyndigheten i Stockholms län, Skatteverket, Kronofogdemyndigheten, Försäkringskassan, Arbetsförmedlingen och Socialförvaltningen i Stockholms stad för att minska svartjobb, skattefusk och annan brottslighet i taxibranschen.
– Om korrekt tillsyn inte sker kan en följd bli att åkerier som följer reglerna för verksamheten slås ut och en ”svart” marknad uppstår. Genom det här regionala samarbetet har vi lyckats avslöja många fler brott totalt sett än vad vi som enskild myndighet hade klarat själv, säger Rolf Arbin, chef för Länsstyrelsens företagsenhet.
Verksamheten under 2007 visar bland annat följande resultat:
Polismyndigheten har kontrollerat 700 taxibilar.
Länsstyrelsen har återkallat 87 taxitillstånd. 15 taxiföretag och 2 förare har fått varning.
Ekobrottsmyndighetens har väckt åtal i några ärenden. Fem personer har dömts till fängelse. 48 taxibilar har tagits i beslag. 10 miljoner kronor i obetald skatt och 29 miljoner kronor i oredovisad omsättning har uppdagats.
Kronofogdemyndigheten har betalningssäkrat 3 miljoner kronor.
Skatteverket har höjt uttaget av moms, skatt, arbetsgivaravgifter och skattetillägg med 18 miljoner kronor.
Försäkringskassan har i 53 ärenden beslutat dra in eller minska ersättningar och bidrag till förare eller åkare och fastställt återkrav på 5,5 miljoner kronor.
Vägverket Region Stockholm har utbildat poliser och personal vid andra myndigheter. Utbildning har också genomförts i andra län.

Gula Tallink taxi-bilarna har börjat synas på Tallinns gator i Estland.
På premiärdagen den 26 maj, fanns det 51 gula Audi A6 och Mercedes B-Class-bilar till allmänhetens tjänst som leds från Tallinns modernaste taxiväxel. Antalet taxibilar kommer att öka till 100 under hösten 2008, enligt Tallink Takso AS.
Vd för Tallink Takso AS, Alger Holzmann säger att målet för Tallink Takso är att erbjuda en helt ny högkvalitativ taxiservice på marknaden.
– De nyaste bilarna, vänliga och hederliga taxichaufförer samt den modernaste taxiväxeln ger oss möjlighet att erbjuda en typ av service som Tallinn inte upplevt ännu. Vårt mål är att öka taxibranschens anseende i Tallinn både bland turister och bland lokalbefolkningen, säger Alger Holzmann.
Alla anställda på Tallink Takso har genomgått särskild taxiutbildning som även inkluderar kundvård och säkerhet. Alla arbetspass inleds med obligatorisk alkoholtest. Förarna har månadslön, i stället för provisionsbaserad lön.
Tallinns modernaste taxiväxel finns i den centrala delen av staden. Kommunikationen sker med den allra senaste tekniken inom GPRS och GPS.
Enligt nuvarande prislista är startavgiften cirka 3 Euro (48 EEK), kilometertaxan är 70 cent (10,90 EEK) och väntetidstaxan 15 Euro/timme (239 EEK).

Kunskapsprovet (teoriprovet) och körprovet för B-körkort (personbil) kan från i höst göras på samma dag eller inom högst två veckor mellan proven. Proven bokas samtidigt. Det går att boka sammanhållet prov från den 2 juni, och från 1 september kommer de att börja genomföras. Det nya systemet har testats och lett till fler större andel godkända prov.
– Vi förenklar för dem som ska ta körkort genom att kunskapsprovet och körprovet görs nära varandra i tid. Det blir enklare att planera så att man kan ha körkortet vid en speciell tidpunkt. Detta skapar bättre förutsättningar för att få trafiksäkra förare, bidrar till fler godkända prov och samtidigt minskas väntetiderna, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö.
Det nya systemet med sammanhållet förarprov ska tillsammans med andra åtgärder förbättra för körkortstagaren. För att minska väntetiderna har personalen arbetat övertid och erbjudit möjligheter att göra prov på kvällar och helger. Ytterligare 32 nya trafikinspektörer börjar under sommaren sina arbeten runt om i landet. Sedan februari ges företräde för dem som bokar tid för prov första gången.
– Under året har visserligen andelen godkända kunskaps- och körprov B (personbil) ökat, men de senaste årens trend har varit en ökad andel omprov. Sammanhållet förarprov är därför en åtgärd som ska bidra till att fler godkänns på första försöket. Det är positivt att fler kommer väl förberedda till våra prov, säger Förarenhetens chef Anders Borglund, Vägverket.

Svenska Sekab blir först i världen med att leverera verifierat hållbar etanol. Det blir till de svenska och europeiska kunderna med etanol från brasilianska sockerrör för inblandning i E85 och ED95. Etanolen är kvalitetssäkrad ur bland annat miljö-, klimat- och socialt perspektiv.
Etanol är i likhet med elektricitet en energibärare. Precis som el från vindkraft jämfört med el från kolkraft, kan etanol produceras på mer eller mindre bra sätt.
– Alla konsumenter och övriga intressenter behöver garantier för att den etanol vi levererar är verifierat hållbar, säger Anders Fredriksson, vice vd i Sekab BioFuels & Chemicals.
Sekab har därför under 18 månader utvecklat ett ramverk med kriterier som täcker etanolens hela livscykel från sockerrörsfälten fram till användningen i bilen. Framtagandet har gjorts i samarbete med ett antal progressiva brasilianska producenter som delar Sekabs syn på hur viktigt detta är för framtida utveckling av den internationella etanolmarknaden.
Detta initiativ är den första praktiska tillämpningen av verifierbart hållbar etanol och ett stort steg i riktning mot att förverkliga en internationell standard för hur etanol ska produceras på ett ekologiskt och socialt hållbart sätt.
Förutom miljömässig hållbarhet innebär kraven nolltolerans för barnarbete, icke-organiserade arbetsförhållanden (så kallat slavarbete) och avverkning av regnskog. Vidare finns övriga krav beträffande arbetsförhållanden, arbetsrätt och löner. Skördearbetet ska också vara mekaniserat till minst 30 procent idag och öka enligt en plan till 100 procent senast 2014.
Klimatmässigt innebär kraven på den verifierat hållbara etanolen att koldioxidutsläppen från odling, produktion och transport till Sverige och övriga Europa ska reduceras med minst 85 procent jämfört med bensin.
Ett oberoende internationellt kontrollföretag ska två gånger per år revidera alla produktionsenheter med avseende på de fastställda kriterierna.
Sekab levererar ca 90 procent av all etanol i Sverige till E85 och ED95 (etanol för bussar och tunga fordon).

Taxi Göteborg körde löpare gratis till mål 
Under lördagens halvmaratonlopp Göteborgsvarvet rullade Taxi Göteborg ut röda mattan. På femton platser längs banan plockade taxiföretaget upp löpare, som inte orkade eller kunde ta sig i mål, och körde dem gratis till målområdet. Taxi Göteborg ansåg alla löpare som vinnare och därför delades det ut t-shirts med medaljtryck, kexchoklad och vattenflaska till dem som bröt loppet och fick skjuts till målområdet.
– Vi tycker att alla som ställer upp i Göteborgsvarvet är vinnare och det är mycket som kan hända under loppet. Det är klart att man ska ha en medalj även om man inte klarar sig till mål på egen hand, säger Lars Backström, vd Taxi Göteborg.
Håll, skoskav, andfåddhet eller höjdskräck, anledningarna kan vara många när man tvingas bryta ett halvmaratonlopp. Och kanske är man då inte så sugen på att promenera tillbaka till målområdet. Därför tog Taxi Göteborg ut 15 bilar som stod utplacerade längs banan. En röd matta visade vägen till bilen.
(20/5)

Fem taxirån under april månad
Under april 2008 begicks fem taxirån i landet, varav ett i Stockholms län. Motsvarande antal under 2007 var fyra respektive två taxirån.
Under årets fyra första månader har 31 taxirån begåtts, varav 10 i Stockholms län. Detta kan jämföras med 28 respektive 17 under motsvarande tid förra året.
För Stockholms län innebär det, räknat på ett rullande 12-månadersperiod, att nivån är densamma som det antal taxirån som skedde i slutet av 90-talet.
Trots en viss uppgång under de senaste arton månaderna är den långsiktiga trenden sjunkande även för landet som helhet.
Uppgifterna bygger på statistik från Brottsförebyggande rådet (BRÅ).
(20/5)

Utredning om översyn av lagstiftningen om vägtrafikregister
Regeringen har beslutat om ett kommittédirektiv till ”Översyn av lagstiftningen om vägtrafikregister”.
Beslutet innebär att en särskild utredare kommer att få i uppdrag att utreda hur regelverket för ett vägtrafikregister kan göras mer ändamålsenligt, modernt och effektivt. Utredaren ska bland annat beakta behandlingen av personuppgifter, direktåtkomst, sökbegrepp, samkörning och rättelse av uppgifter i vägtrafikregistret, men även det pågående arbetet med e-förvaltning.
Utredare utses inom kort av Näringsdepartementet. Senast den 1 september 2009 ska utredaren ha lämnat sitt betänkande.
(16/5) 

47 miljoner till etanolforskning
Statens energimyndighet satsar 33,8 miljoner kronor i utvecklingen av etanolprocesserna vid pilotanläggningen i Örnsköldsvik under de närmaste två åren. SEKAB går in med drygt 13 miljoner kronor i samma projekt, som omfattar fortsatt utveckling och verifiering av kemisk processteknik för en framtida storskalig produktion av etanol från cellulosaråvaror.
– Sverige har en framstående position inom utveckling av teknik för etanolproduktion från barrved och kan även spela en viktig roll för att konvertera andra cellulosaråvaror, som t ex sockerrörsbagass, till etanol, säger Tomas Kåberger, generaldirektör vid Energimyndigheten.
Forskningsprogrammet omfattar ett stort antal projekt i hela kedjan från råvara till färdig etanol. Utvecklingen är inriktad på processlösningar som passar både svenska och utländska råvaror.
– Det är viktigt att utveckla flexibla processlösningar så att olika tekniker och råvaror kan användas vid storskalig produktion, säger Sune Wännström, forskningsdirektör vid SEKAB. Enzymatisk hydrolys i kombination med svagsyraförbehandling prioriteras upp i det nya programmet liksom utveckling av jäsningsprocesser.
Målet är att tekniken om 5–8 år skall vara redo för produktion av den andra generationens etanol i stora volymer med cellulosa som råvara.
Cellulosa, som utgör huvudkomponenten i cellväggarna hos alla växter, finns i stora outnyttjade kvantiteter i världen och konkurrerar inte med matproduktion.
Pilotanläggningen, som togs i bruk 2004, har i huvudsak finansierats av Energimyndigheten. Den drivs av SEKAB i nära samarbete med ett flertal svenska universitet och forskningsinstitutioner.
– Jag är övertygad om att pilotanläggningen med den nya satsningen skall ge den ytterligare kunskap och erfarenhet som behövs för vidare uppskalning och industrialisering av processtekniken, säger Sune Wännström.
(13/5)

Trängselskattpengar ger ökad framkomlighet för kollektivtrafiken 
Regeringen har idag beslutat att överskottet från trängselskatten ska bland annat användas till trimningsåtgärder som förbättrar kollektivtrafikens framkomlighet och skapar bättre trafikflöden i Stockholm. Överskottet i år är beräknat till 202 miljoner kronor. Regeringen har sedan tidigare bestämt att överskottet från trängselskatten ska gå till att finansiera investeringar i vägnätet i Stockholmsregionen.
Av överskottet ska 100 miljoner kronor användas till att bland annat bygga flera nya kollektivkörfält och bredda befintliga. Detta för att förbättra framkomligheten för kollektivtrafiken. Åtgärder ska också göras för att skapa bättre trafikflöden genom att exempelvis bygga bort flaskhalsar. Därutöver ska 30 miljoner användas till Södertörnsleden och 72 miljoner kronor till Förbifart Stockholm.
(8/5) 

Volvo återkallar 65 000 bilar
Volvo Personvagnar återkallar alla nya V70 och XC70 på grund av fel på sidokrockskyddet. Totalt handlar det om 65 000 bilar. I Sverige finns drygt 22 000 av dessa bilar.
Alla V70 och XC70 som sålts sedan de nya modellerna lanserades i höstas ska åtgärdas.
Orsaken är att Volvo vill rätta till mjukvaran som styr hur snabbt sidokrockgardinerna ska utlösas.
V70 fick anmärkningar på att sidokrockskyddet löste ut för sent vid en krock mot ett smalt föremål när bilen testades av den europeiska säkerhetsorganisationen Euro NCAP förra året.
Bilmodellen fick ändå högsta betyget fem stjärnor.
– Det är aldrig roligt att återkalla bilar, men vi vill heller inte ha anmärkningar från Euro NCAP, säger Maria Bohlin, presschef på Volvo Personvagnar, till TT.
Volvos tekniker var först frågande till anmärkningen. Därför återkallades inte bilarna med en gång när testresultatet presenterades i mitten av december.
– Nu har man undersökt bilen ytterligare och kommit fram till att det går att justera mjukvaran ytterligare så att intervallet tajtas till, säger Maria Bohlin.
Volvo V70 är den mest sålda bilen i Sverige. Av de återkallade bilarna i Sverige är över 17 000 V70 och cirka 5 000 XC70.
Redan innan V70 testades av Euro NCAP upptäckte Volvo själva brister i mjukvaran som styrde sidokrockgardinerna. Då återkallades 18 000 bilar för åtgärd.
(6/5) 

Ny transportmyndighet bildas
Regeringen beslutade idag att en ny myndighet, Transportstyrelsen, inrättas den 1 januari 2009 och att dess generaldirektör ska vara Staffan Widlert.
– Jag är stolt över förtroendet och ser fram emot att tillsammans med duktiga medarbetare få arbeta vidare med att skapa en effektiv myndighet med en verksamhet som kommer igång i rätt tid, säger Staffan Widlert i en kommentar.
Staffan Widlert är teknologie doktor vid KTH i trafikplanering. Han kommer närmast från tjänsten som generaldirektör för Rikstrafiken och har på regeringens uppdrag varit särskild utredare av Transportstyrelsen.
Regeringsbeslutet om tilläggsdirektiv till Transportstyrelseutredningen (N 2007:05) innebär också att utredningen nu övergår till en operativ organisationskommitté som ska förbereda inrättandet av den nya myndigheten. Till Transportstyrelsen förs verksamheten vid Luftfartsstyrelsen och Järnvägsstyrelsen i sin helhet, delar av Sjöfartsverket (Sjöfartsinspektionen, Sjöfartsregistret och kustfartstillståndsfrågor) och Vägverket (Vägtrafikinspektionen, Trafikregistret och hela eller delar av de enheter som har normering, tillståndsgivning och tillsyn). Även viss verksamhet vid Banverket, Boverket och Tullverket förs över. Den 1 januari 2010 flyttas också länsstyrelsernas uppgifter inom körkorts- och yrkestrafikområdet över.
Transportstyrelsens huvudkontor kommer att förläggas till Norrköping.
– Det känns väldigt roligt att nu kunna gå vidare med bildandet av Transportstyrelsen. Dagens beslut ger bättre förutsättningar för en myndighet som kan intensifiera trafiksäkerhetsarbetet men också genom sitt transportslagsövergripande arbete minska transportsektorns negativa klimatpåverkan, säger infrastrukturminister Åsa Torstensson.
(29/4) 

Försäljningen av bensin och diesel minskar
Försäljningen av både diesel och bensin minskade under mars. Försäljningen av bensin minskade med 8,5 procent och försäljningen av dieselbränsle minskade med 9,1 procent jämfört med föregående år. Siffrorna är dock preliminära och kan komma att justeras nästkommande månad.
E85 bränslet fortsätter att öka. Försäljningsvolymen var under mars ca 112 procent högre än under mars föregående år visar preliminär statistik från Svenska Petroleum Institutet SPI. Försäljningen av bensin uppgick enligt preliminära siffror till ca 393 000 m3 i mars, en minskning med ca 8,5 procent jämfört med föregående års försäljning, som uppgick till ca 429 000 m3.
– De här siffrorna är än så länge preliminära. Vi får avvakta tills vi ser siffrorna för april innan vi kan säga om det rör sig om en reellt nedåtgående trend även för dieselbränslet, säger Ulf Svahn, vd på Svenska Petroleum Institutet.
Under mars såldes ca 13 500 m3 etanol E85, jämfört med ca 6 300 m3 i mars föregående år, en ökning med ca 112 procent. Under det första kvartalet i år såldes ca 38 000 m3 E85 jämfört ca 15 200 m3 under det första kvartalet föregående år, en ökning med ca 150 procent.
– Etanol E85 började i april förra året bli billigare än bensinen och vi ser nu en allt tydligare effekt av detta, säger Ulf Svahn.
(29/4) 

Taxi Kurir vann tvist mot Lunds kommun
Taxi Kurir i Malmö har vunnit en tvist mot Lunds kommun beträffande ett felaktigt beslut i en färdtjänstupphandling som genomfördes 2005. Lunds kommun ska betala 2,25 miljoner kronor i skadestånd till Taxi Kurir.
Kommunen antog Samres anbud i upphandlingen. Taxi Kurir kom på andra plats och eftersom det var en totalentreprenad kom Taxi Kurir att stå helt utanför entreprenaden. Taxi Kurir ansåg att de krav som kommunen hade ställt upp i förfrågan inte hade uppfyllts i Samres anbud, bland annat beträffande fordonsresurser. Det var Taxi Kurirs uppfattning att Samres anbud av detta skäl borde ha förkastats till förmån för Taxi Kurirs. Taxi Kurir begärde därför prövning i länsrätten, som dock inte prövade själva sakfrågan varefter avtal mellan Lunds kommun och Samres tecknades.
När sedan länsrätten i Umeå under hösten 2005 gav Umeå Taxi rätt i ett liknande fall valde Taxi Kurir i Malmö att till tingsrätten lämna in en stämningsansökan mot Lunds kommun. Efter ca två års brevväxling mellan parterna hölls huvudförhandling i Lunds tingsrätt i februari 2008. Dom meddelades den 31 mars och Lunds tingsrätt gav då Taxi Kurir rätt på samtliga de punkter som företaget klagat på. Domen kan ses som vägledande på området då just denna sakfråga inte tidigare blivit prövad, skriver Taxi Kurir i ett pressmeddelande. Domen är överklagad till hovrätten av båda parter.
(28/4) 

Taxi Stockholm lämnar Bromma flygplats
Från och med den 21 april tvingas Taxi Stockholm sluta hämta kunder på Bromma flygplats, meddelar företaget i ett pressmeddelande. Orsaken är att avtalet med LFV då upphör att gälla och att Taxi Stockholm inte längre får hämta kunder på flygplatsområdet. Förändringarna är enligt Taxi Stockholm kraftiga försämringar för både taxibolagen och resenärerna. Taxi Stockholm har valt att inte acceptera det nya avtalet.
– LFV tycks inte förstå att nöjda kunder är en förutsättning för bra affärer och att vi är en av deras kunder, säger Mikael Andersson, vd för Taxi Stockholm.
Detta är de viktigaste skälen till att Taxi Stockholm inte acceptera LFV:s nya avtal: Man har inte bjudits in till någon diskussion. LFV höjer priset med 25 procent. Den nya placeringen av taxiköerna och uppställningsplatsen för beställda bilar kommer att medföra en rejäl försämring för resenärerna. Enligt Taxi Stockholm är det att: Alla kunder måste gå uppför en drygt 40 steg lång trappa till den plats där förbeställda bilar ska vara uppställda. Alla kunder måste passera en trafikerad väg, vilket innebär olycksrisker. Ett nytt taxikösystem som inte på något sätt motsvarar kundernas efterfrågan på bilar. En prishöjning med 25 procent för att stå på Bromma flygplats kommer i förlängningen att drabba kunderna.
– Det måste gå att lösa detta på ett bättre sätt och vi har förgäves försökt få till stånd en konstruktiv diskussion med LFV, säger Mikael Andersson.
Taxi Stockholm kommer att fortsätta köra kunder till Bromma flygplats, men förarna kommer att lämna flygplatsen utan passagerare. De kunder som har förbeställt bilar från Bromma flygplats den 21 april eller senare, har kontaktats och uppmanats att lösa transporten på annat sätt.
(19/4)

Förbud mot handhållen mobiltelefon under färd?
Vägverket föreslår att det blir förbjudet för fordonsförare att använda kommunikationsutrustning som stör möjligheten att köra trafiksäkert. I förslaget ingår ett förbud mot användning av handhållen telefon under färd. Mobilsamtal med så kallad handsfreeutrustning kan därmed även fortsättningsvis vara tillåtet, förutsatt att den inte hindrar förare att köra på ett trafiksäkert sätt.
Vägverket har tidigare studerat säkerhetsproblem med mobiltelefoner och annan informationsteknik i trafiken. Slutsatsen är att det är själva samtalet som distraherar föraren så att trafiksäkerheten försämras. Vägverket föreslår därför att en förare under färd inte får använda radio, telefon eller annan kommunikationsutrustning på ett sådant sätt att det kan störa körningen eller förarens koncentration på trafiken. För att harmonisera den internationella lagstiftningen föreslår Vägverket också att det blir förbjudet för förare att under färd använda mobiltelefon som hålls i handen. Förbudet ska också gälla annan liknande handhållen kommunikationsutrustning.
– Eftersom man mellan länderna i Europa gjort en överenskommelse om regler för mobilanvändning i bil föreslår vi nu att Sverige följer efter och harmoniserar lagstiftningen på området med andra länder. Mobiltelefoner och annan teknisk utrustning har blivit oumbärliga hjälpmedel i dagens samhälle. Vi kan genom detta förslag minska riskerna för oönskade konsekvenser av att de används i trafiken, säger Vägverkets generaldirektör Ingemar Skogö.
(9/4)

Billig sommaretanol
De som tankar E85-bränsle i sina etanol-hybrider får nu sommarkvalitet i hela landet. Samtidigt har det rekommenderade priset sänkts med ca 60 öre per liter. Eftersom oljepriserna stigit kraftigt är kostnaden för att köra på E85 nu cirka 1,50 kronor lägre per mil jämfört med bensin.
Sommarkvaliteten av E85 har en högre andel etanol än vinterbränslet, vilket är orsaken till prissänkningen eftersom skatten därmed blir lägre. Det betyder att drivmedelskostnaden för E85 med den högre förbrukningen per mil inräknad blir betydligt lägre jämfört med bensin.
– De 100 000 ägarna till etanol-hybrider är bara att gratulera, säger Mathias Olofsson, produktchef vid Sekab, som svarar för merparten av distributionen av den etanol som nu säljs på ca 1200 mackar runt om i Sverige. Etanolen kommer i huvudsak från brasilianska sockerrör och en mindre del från cellulosaråvaror.
När bensin och diesel ersätts med etanol betyder det väsentligt lägre utsläpp av fossil koldioxid och därmed minskad klimatpåverkan.
Standarden för E85 har tagits fram i ett samarbete mellan bilindustrin, etanoltillverkare, myndigheter och oljebolag.
(Utlagd den 4/4)

Kommuner medfinansierar infrastruktur
Idag, den 4 april, tog infrastrukturminister Åsa Torstensson emot en avsiktsförklaring om medfinansiering av infrastruktur.
– Det är glädjande att man från lokalt och regionalt håll är beredd att medverka till att angelägna infrastrukturobjekt på olika håll i landet genomförs. Regeringen är positiv till sådana initiativ, kommenterar infrastrukturminister Åsa Torstensson.
Vägverket har med berörda kommuner förhandlat fram avsiktsförklaringar om medfinansiering av angelägna infrastrukturobjekt som kan startas under innevarande mandatperiod. Nu aktuella objekt gäller:
• Rv 50 Mjölby–Motala (kommunalt bidrag samt vägavgift på bro) Motala och Mjölby kommuner
• E4 Sundsvall (kommunalt bidrag samt vägavgift på bro) Sundsvalls kommun
• E12 Umeåpaketet (kommunalt bidrag) Umeå kommun.
– Denna medverkan är inte bara till nytta för dessa kommuner/regioner utan ökar också det totala utrymmet för andra angelägna infrastruktursatsningar på andra håll i landet. Avsiktsförklaringarna blir nu en del av underlaget i regeringens pågående arbete med de framtida infrastruktursatsningarna, säger Åsa Torstensson.
(Utlagd den 4/4)

Nya hastighetsgränser införs under 2008–2009
Hastighetsgränserna på de statliga vägarna ska ses över och ett tiostegssystem ska införas. Dagens hastighetsgränser kompletteras alltså med 40, 60, 80, 100 och 120 km/tim. Hastigheterna ska anpassas efter vägarnas säkerhetsstandard, vilket innebär att både höjningar och sänkningar av dagens hastighetsbegränsningar kommer att bli aktuella. Kopplingen mellan vägtyp och hastighetsgräns blir tydligare. Förståelsen och acceptansen för hastighetsgränserna kan därmed öka.
Det yttersta syftet med nya hastighetsgränser är att rädda liv. Hastigheten är helt avgörande för konsekvenserna för utgången av en olycka, därför är även kunskap om krockvåld en viktig faktor när förslag till nya hastighetsgränser nu tas fram. Om alla trafikanter respekterade dagens hastighetsgränser skulle nära 150 liv räddas varje år. Samtidigt skulle koldioxidutsläppen minska med cirka 700 000 ton per år.
I den första etappen genomförs översynen på de nationella vägarna – cirka 800 mil europavägar och viktiga riksvägar. Omskyltningen av etapp ett beräknas ske hösten 2008. Därefter görs översynen på övriga statliga vägar, vilket innebär ytterligare cirka 2000 mil under 2009.
Vägverket kommer att föreslå nya hastighetsgränser som ett underlag för politiska beredningsgrupper på länsnivå. Efter synpunkter från beredningsgrupperna skickas förslagen på remiss till berörda parter i respektive län. Detta sker i maj. Därefter beslutar Vägverket om nya hastighetsgränser i månadsskiftet augusti/september 2008.
 Även kommunerna kommer att ha möjlighet att tillämpa det nya tiostegssystemet inom tätbebyggt område och hastighetsbegränsningarna 30, 40 och 60 km/tim väntas bli allt vanligare. Försök med nya hastighetsgränser pågår redan i tolv kommuner under perioden 1 juni 2007 – 31 maj 2008. Större förändringar i tätorter kan bli aktuellt under hösten 2008 och under 2009. 
>> Länk till Sverigekarta (PDF-fil)
(Utlagd den 28/3)

Polisens alkotestare stoppas
Statens kriminaltekniska laboratorium (SKL) har upptäckt ett fel i bevisinstrumentet som används vid alkoholutandningsprov. Felet består i att avdrag inte har gjorts för bland annat störande ämne i rumsluft och utandningsluft under perioden december till mars. Felet uppkom när programvaran uppdaterade i början av december 2007.
Till följd av felet har totalt ett drygt hundratal personer fått värden över gränsen för rattfylleri respektive grovt rattfylleri. Det är i dagsläget oklart om hur många av dessa personer som har lagförts.
Omedelbart när felet kom till Rikspolisstyrelsens kännedom beslutades om brukandeförbud för Evidenzerinstrumentet på samtliga polismyndigheter.
Rikspolisstyrelsen har informerat polismyndigheterna som i sin tur kommer att följa upp berörda ärenden. SKL arbetar med att identifiera vilka personer som har drabbats av felet. Ett rättat analysprotokoll kommer att tillföras respektive utredningar.
Åklagarmyndigheten har beslutat att inga åtalsbeslut får fattas eller strafförelägganden utfärdas till dess att felet har avhjälpts och kommer att samverka med Rikspolisstyrelsen för att vidta åtgärder för att korrigera eventuellt felaktiga beslut.
Brotts- och misstankeregistren kommer att gallras så att ingen oskyldig finns i polisens register.
Omfattande kontroller kommer att göras innan Evidenzern åter tas i bruk. Under tiden kommer Polisen att för bevissäkring göra blodprovskontroller på misstänkta rattfyllerister.
Fotnot: Evidenzer är det bevisinstrument som personer får blåsa i efter att tidigare ha blåst positivt i polisens alkometer, det så kallade sållningsinstrumentet.
(Utlagd den 27/3)

Sänkt arbetsgivaravgift – men bara för unga
Regeringen sänker arbetsgivaravgiften för alla under 26 år. Men det blir ingen sänkning i tjänstesektorn som man från början ville. Regeringen får därmed backa från sitt ursprungliga förslag om sänkning i tjänstesektorn efter den kritik förslaget fått från EU-kommissionen.
– Vi gör det som är möjligt att göra. Vi är en pragmatisk regering, sade finansminister Anders Borg på en presskonferensens som hölls tillsammans med näringsminister Maud Olofsson den 19 mars.
Den totala arbetsgivaravgiften för unga blir 15,74 procent istället för 32,42 procent. Förslaget träder i kraft i januari 2009 och blir något dyrare än det ursprungliga förslaget, skriver TT.
– Det blir färre jobb per krona, men vi lägger ner mer pengar i det här förslaget, sade Anders Borg på presskonferensen.
Båda ministrarna hävdade att det här förslaget trots att det var ”det näst bästa” det ändå skulle komma tjänstesektorn till godo.
– Stora delar av tjänstesektorn kommer att välkomna detta. Det är framför allt de breda servicenäringarna där de unga kommer att anställas, sade Anders Borg.
Regeringen gick till val på sänkta arbetsgivaravgifter i tjänstebranschen och förra sommaren kom regeringens förslag. Men det fick kritik direkt för bland annat gränsdragningsproblem. Lite senare kritiserades förslaget också av EU.
EU krävde en begränsning till företag som har färre än 250 personer anställda. Det innebär en försämring av förslaget, enligt regeringen.
– Den slutsats jag drar är att man ska vara försiktig med komplicerade förslag, sade Anders Borg. Men sedan kan jag också säga att jag inte är en stor vän av europeisk byråkrati. Europa står i spagat på grund av byråkratiska regler. Problemet med det förra förslaget är det bidrag som EU-kommissionen gjort med begränsningarna.
– Vi har lyssnat på remissinstanserna som uttryckt oro för att det första förslaget var krångligt. Nu genomför vi en viktig åtgärd där många unga kan få jobb inom bland annat hotell- och restaurangbranschen. Det här är inte den åtgärd som vi först önskat, men detta är den näst bästa, säger näringsminister Maud Olofsson i ett pressmeddelande.
Regeringen kommer fortsätta söka vägar för att förbättra förutsättningarna för fler jobb i tjänstesektorn. Mervärdesskatten ses som ett användbart verktyg. Det pågår nu en översyn av mervärdesskattesatsstrukturen inom EU. Regeringen kommer att verka för att en eventuell regeländring ska innebära att Sverige kan sänka momsen för delar av tjänstesektorn. (Utlagd den 19/3)

Fortsatt stor minskning av bilstölderna
Antalet bilstölder i Sverige minskade med nära 14 procent 2007 jämfört med året innan, enligt färska siffror från Larmtjänst. Det är femte året i rad som bilstölderna blir färre. Nio av tio stulna bilar är äldre än tio år. Enligt försäkringsbolaget Ifs beräkningar kostar stöld och skadegörelse av bil försäkringsbranschen omkring två miljarder kronor varje år.
År 2007 anmäldes 20 773 bilar stulna. Det är 3 253 färre än 2006 då 24 026 bilar anmäldes som eftersökta. Fyra av tio bilar i den svenska vagnparken är äldre än 10 år. Dessa står för 90 procent av alla stulna bilar.
– Det är framför allt startspärren som finns på alla nyare bilar, och som gör att det är näst intill omöjligt att starta bilen utan originalnyckeln, som gjort att de har blivit mycket svårare att stjäla, säger Dan Falconer, motorexpert på försäkringsbolaget If.
Saab är den bil som det stulits mest av, följt av Ford, Volvo och Volkswagen.
De flesta bilar stjäls i Stockholm, Skåne och Västra Götaland. Dessa är så kallade upptagningslän, vilket betyder att brottslingar ofta tar sig till dessa biltäta områden och tar bilarna där. 
(Utlagd den 19/3)

4 664 fastnade i bälteskontroll
4 664 fastnade i Polisens bälteskontroller under den nationella bältesveckan. 106 av dessa var barn och 631 var vuxna passagerare.
– Att så många barn var obältade är olyckligt. Att tidigt få en vana att alltid ha bilbälte på sig är mycket viktigt för trafiksäkerheten, säger Mattias Andersson trafikansvarig på Rikspolisstyrelsen.
– Krockkudden är ett komplement till bilbältet ingen ersättning. För att krockkuddar ska ha avsedd effekt måste bilbälten användas. Används bilbältet hålls huvudet kvar på ett säkert avstånds från krockkudden vid en kollision, säger Mattias Andersson.
– Bilbältet är ett viktigt säkerhetssystem i bilen och räddar många liv. Polisens insatsveckor med särskild inriktning att kontrollera bältesanvändningen tillsammans med informationsinsatser är en bidragande del till den höga bältesanvändningen i Sverige, säger Vägverkets trafiksäkerhetsdirektör Claes Tingvall.
Under årets bältesvecka, 18–24 februari, stoppades 43 618 fordonsförare som då också fick lämna alkoholutandningsprov. Cirka 12 000 fler trafikanter kontrollerades i år jämfört med år 2007.
Vid förra årets insats rapporterades 3 265 förare för att de inte haft bälte och 91 för att de inte sett till att minderåriga varit fastspända i bälte eller bilbarnstol. Antalet vuxna passagerare som inte hade bälte var då 410 stycken.
Vid årets kontroll blev 354 stycken av förarna rapporterade för misstänkt rattfylleri. Förra årets siffra var 331.
214 var alkoholpåverkade och 140 misstänkta för drogpåverkan. 2007 var det 187 alkoholrattfyllerister och 144 drog misstänkta förare.
(Utlagd den 12/3)

E-tjänster för taxiföretag
Nu kan de som ska ta körkort eller handleda vid privat övningskörning ansöka om tillstånd via länsstyrelsernas e-tjänster. Förutom att det blir enklare att börja ta körkort går det också snabbare eftersom länsstyrelsernas handläggning effektiviseras.
E-tjänsterna utvecklas successivt och drivs gemensamt av Sveriges 21 länsstyrelser. Under året kommer länsstyrelserna även att lansera e-tjänster för bevakningsföretag, yrkestrafik och taxi samt stiftelser.
E-tjänsterna för körkort nås via www.korkortsportalen.se. På Körkortsportalen finns också annan nödvändig information om körkort samt ett faktablad om e-tjänsterna.
(Utlagd den 5/3)