Flygbussarna försvarar sin förstaplats från förra året i ServiceScores stora serviceundersökning. I kategorin ”Transporter på land” får Flygbussarna åter igen de bästa omdömena från konsumenterna.

– Det här priset betyder jättemycket för oss. Vi är så stolta över våra kunders fina omdömen och det peppar oss att bli ännu bättre. Priset visar också hur våra förares och värdas omtanke om våra resenärer ger resultat, säger Camilla Tienso, marknadschef på Merresor.

I undersökningen var det över 3000 personer i åldrarna 18 till 79 år som har svarat på frågor kring hur de upplever olika företags servicenivå.

Energimyndigheten föreslår att höginblandade biodrivmedel bör vara undantagna från skatt även fortsättningsvis, och fortsatt hållas utanför reduktionsplikten. Det får kemi- och biodrivmedelsföretaget SEKAB att jubla. De anser att förslaget är nödvändigt för att minska klimatpåverkan från bussar och lastbilar.

– Dagens ros till Energimyndigheten som förstår hur Sverige ska lyckas fasa ut bensin och diesel. Transporternas klimatpåverkan måste minska och höginblandade biodrivmedel behövs för att nå målet om en fossiloberoende fordonsflotta, säger Sofia Winternell, affärsutvecklare på SEKAB, som tillverkar det förnybara etanolbränslet ED95.

I oktober förra året gav regeringen Energimyndigheten i uppdrag att utreda reduktionsplikten för att öka andelen biodrivmedel i bensin och diesel, och bland annat föreslå vilka reduktionsnivåer som ska gälla fram till 2030. En del i uppdraget är att föreslå hur höginblandade biodrivmedel ska hanteras, alltså bränslen som till största delen är förnybara och redan nu minskar koldioxidutsläppen med upp till 90 procent.

Energimyndigheten föreslår följande:

– Höginblandade och rena biodrivmedel bör även i fortsättningen hållas utanför reduktionsplikten och får fortsatt stöd genom skattebefrielse.
– Fortsatt separata reduktionsnivåer för bensin och dieselbränsle.
– En linjär utveckling av reduktionsnivåerna.
– Möjlighet att spara överskott av utsläppsreduktion och möjlighet att överlåta utsläppsreduktion även innan den egna reduktionsplikten är uppfylld.

Under våren har Umeå kommun, med samarbetspartners, arrangerat en utbildning om prostitution och människohandel för personal inom hotell- och taxibranschen i Umeå. Syftet är att ge personalen verktyg att upptäcka och motverka prostitution.

Utbildningen är en del av Umeå kommuns och Polismyndighetens medborgarlöfte om att vidta åtgärder mot prostitution samt motverka människohandel med sexuella ändamål i kommunen.

– Både hotell- och taxibranschen är viktiga aktörer när det gäller kampen mot prostitution och människohandel, till exempel har tidigare kartläggningar visat att vart fjärde sexköp i Sverige sker på hotell. I Umeå har många hotell och taxiföretag visat intresse för utbildningen och de tar tydligt avstånd från prostitution och människohandel, säger Seth Åberg, processledare på UmeBrå, Umeå kommun, som arrangerat utbildningen.

Tio minuters laddning och en personbil kan köra femton mil. Den snabbaste laddningsstationen i Sverige är invigd och finns i Göteborg. Den har en effekt på 175 kW och laddar en personbil tre gånger snabbare än de snabbladdare som hittills varit utplacerade enligt Göteborgs Energi som installerat den nya laddstationen på Falutorget. Det är även är den första publika laddstationen för tungtrafik i Sverige.

Satsningen välkomnades bland annat av Anders Olausson, vd Taxi Göteborg, vars mål är att vara fossilfria 2022.

-Det här är ett jätteviktigt steg för oss. Vi befinner oss nu i en HVO100-tid. Skiftet kommer att ske i takt med att infrastrukturen byggs upp, säger han till Göteborgsposten.

Nu tankar Flygbussarna Charter fossilfritt bränsle i form av HVO.

– Det var hög tid för oss att skifta till fossilfritt bränsle. Planerna på att köra fossilfritt har funnits länge men tillgången på rätt bränsle har varit begränsad. Nu har vi säkrat tillgången och skiftat till etthundra procent fossilfritt bränsle i form av HVO. Vi vill självklart kunna erbjuda en så miljövänlig resa som möjligt och det här är ett steg i rätt riktning och en del i vårt hållbarhetsarbete, säger Björn Grane, affärschef på Flygbussarna Charter.

Flygbussarna Charter arbetar, precis som systeraffärerna Flygbussarna och Båtbussarna, redan med Smart körning. Initiativet innebär att förare som kör mjukt och bränslesnålt premieras med ett tillskott på lönen.

Flygbussarna Charter är en del av Merresor AB/Transdev och den del av verksamheten som erbjuder skräddarsydda bussresor.

”Volvos taxibilar från droska till Uber” heter en ny bok som berättar om Volvo som taxi och om taxins utveckling i Sverige. Boken är skriven av motorjournalisten och Volvoentusiasten Fredrik Nyblad.

Idag är det några få detaljer som skiljer en taxi från en vanlig produktionsbil, men länge tillverkade Volvo särskilda modeller för taxibruk.  Med 140-serien ville Volvo skapa en enhetlig färgsättning av taxi i Sverige: gula bilar med en svart fartrand. Volvo 245 Transfer var en förlängd version huvudsakligen avsedd för taxi och 740/940 fanns med sex dörrar för taxibruk.

Idag är det mindre detaljer som skiljer ut de taxibilar av S90/V90 som byggs av Volvo Special Vehicles. Desto mer ombyggda är de Volvo XC90 som används av Uber i företagets projekt med självkörande bilar.

Boken är rikt illustrerad med fotografier som visar människorna som körde de här bilarna. Två exempel är Stockholms första kvinnliga taxichaufför Maud Hansson bakom ratten på en Volvo PV830 och Ron Porter som var först med att köra Volvo Amazon som taxi i Sydney, Australien – och som sedan tävlade i standardvagnsracing med samma bil!

Under två års tid ska mannen i femtioårsåldern ha utfört 1 400 svartaxitransporter. Straffet i Hudiksvalls tingsrätt blev dagsböter med sammanlagt 4 000 kronor uppger SVT Nyheter Gävleborg. Det är mannen själv som har uppgett antalet olagliga transporter till polisen när han greps. Men vid tingsrättsförhandlingarna nekade mannen till de uppgifterna och hävdade att det var något som polisen hittat på. Enligt honom själv var körningarna en social grej eftersom han var arbetslös och han har aldrig krävt någon betalning av de som åkt.

Cabonline Group har köpt Taxi Västerås och de fem dotterbolag som ingår. Totalt handlar det om en taxiflotta på 148 bilar uppger Vestmanlands Läns Tidning.

– En fantastisk möjlighet som kommer att stärka oss på sikt med deras kunskap och tekniska plattformar, säger Anders Gerdtman, vd för Taxi Västerås till tidningen.

Cabonlines vd Peter Viinapuu menar att man genom köpet nu täcker en vit fläck på kartan och att Västerås är en stor och betydelsefull stad att ha verksamhet i.

Utöver Taxi Västerås ingår i affären de helägda dotterbolagen Buss- och taxi i Sala AB, Köpings Taxi AB, Berg i Köping AB, Ekelundshof Taxi AB och Taxi Exakt AB.

Ingen av parterna vill ange någon köpeskilling.

Andreas Olofsson har sagt upp sig som vd på Skellefteå buss för att tillträda tjänsten som vd på Skellefteå Taxi den första december.
– Det blir en intressant utmaning att ta över vd-rollen på Skellefteå Taxi som befinner sig i en närbesläktad bransch. Jag känner mig trygg med att lämna över vårt kommunala kollektivtrafikbolag i händerna på människor som vill fortsätta att driva utveckling, säger Andreas Olofsson som därmed tar över styret av Skellefteå taxi efter Lars Åberg som innehaft vd-rollen i tjugo år.

Lars Åbergs avgång har planerats sedan en tid tillbaka.

Henrik Birath, affärsutvecklingschef Björks & Byberg, blev vald till styrelseordförande på senaste årsstämman i Bussbranschens Riksförbund, BR. Han kommer nu att leda arbetet med att forma och driva den svenska bussbranschens forsknings- och utvecklingsarbete inom till exempel trafiksäkerhet, framtidens bussbransch och framkomlighet för busstrafiken.

Följande ingår i BRs nya styrelse: Henrik Birath, Björks & Byberg, Arne Veggeland, Vy Sverige AB, Irene Svänson, Connect Bus Sverige AB, Jonas Kempe, Nobina, Lars Erik Granberg, Gran bergs Trafik AB, Jan Kilström, Keolis Sverige AB och Eva Tiseus, Transdev Sverige AB.