Göran Hultin tar över konkursade Oppunda taxi berättar Katrineholms-Kuriren. Göran bedriver i dag taxi- och bussverksamhet i Motala, samt ett konstgalleri. Han kommer att fasa ut verksamheten i Motala och helt satsa på Oppunda taxi och verksamheten i Katrineholmsområdet där även upphandlad trafik som skolskjuts och omsorgstrafik ingår.

-Jag tycker att det finns stora möjligheter, annars hade jag inte gett mig in i det här, säger Göran Hultin till tidningen.

En 25-årig man som misshandlade en taxichaufför i Örebro döms till två och ett halvt år i fängelse rapporterar P4 Örebro. Det var när mannen skulle betala 230 kronor för resan som allting urartad. Txichauffören fick ta emot både slag och sparkar mot ansiktet så att han svimmade av. Tingsrätten menade att den åtalade visat särskild hänsynslöshet och råhet. Mannen dömdes också för att i november förra året ha misshandlat en polis i samband med att han greps för rattfylleri.

Sverige tillåter företag som Uber att sätta sig över svensk lag med hjälp av egna parallellsystem för intäktsredovisning, skriver Claudio Skubla, Svenska Taxiförbundet i ett debattinlägg på Svenska Dagbladet. Han riktar kritik mot såväl infrastrukturminister Tomas Eneroth (S) som finansminister Magdalena Andersson (S) som tillåter att Uber rundar svensk skattelagstiftning.

Taxiappjätten undviker att ge ut riktig taxikvitton skriver Claudio Skubla.

”Uber använder i stället ett eget parallellt system för kvitton trots att lagen tydligt säger att en kund ska erbjudas ett riktigt kvitto som är utskrivet från kassan. Enligt flera undersökningar erbjuds kunden aldrig riktiga kassakvitton i Ubers bilar i Stockholm. I minst 8 av 10 resor med Uber registreras dessutom ett betydligt lägre belopp till kassan än den kostnad som Uber tar ut av kunden. I en undersökning av 112 dokumenterade resor var det i genomsnitt bara 32 procent av inkört belopp som rapporterades korrekt i kassaregistret. Den uteblivna skatteintäkten uppgår därmed till 700 miljoner kronor per år – enbart i Stockholm”, skriver Claudio Skubla.

Han ställer sig frågande till att statliga myndigheten Bokföringsnämnden godkänner Ubers “kvitton” som underlag i bokföring, trots att de inte är riktiga lagstadgade kvitton från kassan.

”I förlängningen innebär Bokföringsnämndens hållning att Skatteverket godkänner deklarationer med siffror som kommer från fejkkvitton, skriver han vidare.”

Flygbussarna försvarar sin förstaplats från förra året i ServiceScores stora serviceundersökning. I kategorin ”Transporter på land” får Flygbussarna åter igen de bästa omdömena från konsumenterna.

– Det här priset betyder jättemycket för oss. Vi är så stolta över våra kunders fina omdömen och det peppar oss att bli ännu bättre. Priset visar också hur våra förares och värdas omtanke om våra resenärer ger resultat, säger Camilla Tienso, marknadschef på Merresor.

I undersökningen var det över 3000 personer i åldrarna 18 till 79 år som har svarat på frågor kring hur de upplever olika företags servicenivå.

Energimyndigheten föreslår att höginblandade biodrivmedel bör vara undantagna från skatt även fortsättningsvis, och fortsatt hållas utanför reduktionsplikten. Det får kemi- och biodrivmedelsföretaget SEKAB att jubla. De anser att förslaget är nödvändigt för att minska klimatpåverkan från bussar och lastbilar.

– Dagens ros till Energimyndigheten som förstår hur Sverige ska lyckas fasa ut bensin och diesel. Transporternas klimatpåverkan måste minska och höginblandade biodrivmedel behövs för att nå målet om en fossiloberoende fordonsflotta, säger Sofia Winternell, affärsutvecklare på SEKAB, som tillverkar det förnybara etanolbränslet ED95.

I oktober förra året gav regeringen Energimyndigheten i uppdrag att utreda reduktionsplikten för att öka andelen biodrivmedel i bensin och diesel, och bland annat föreslå vilka reduktionsnivåer som ska gälla fram till 2030. En del i uppdraget är att föreslå hur höginblandade biodrivmedel ska hanteras, alltså bränslen som till största delen är förnybara och redan nu minskar koldioxidutsläppen med upp till 90 procent.

Energimyndigheten föreslår följande:

– Höginblandade och rena biodrivmedel bör även i fortsättningen hållas utanför reduktionsplikten och får fortsatt stöd genom skattebefrielse.
– Fortsatt separata reduktionsnivåer för bensin och dieselbränsle.
– En linjär utveckling av reduktionsnivåerna.
– Möjlighet att spara överskott av utsläppsreduktion och möjlighet att överlåta utsläppsreduktion även innan den egna reduktionsplikten är uppfylld.

Under våren har Umeå kommun, med samarbetspartners, arrangerat en utbildning om prostitution och människohandel för personal inom hotell- och taxibranschen i Umeå. Syftet är att ge personalen verktyg att upptäcka och motverka prostitution.

Utbildningen är en del av Umeå kommuns och Polismyndighetens medborgarlöfte om att vidta åtgärder mot prostitution samt motverka människohandel med sexuella ändamål i kommunen.

– Både hotell- och taxibranschen är viktiga aktörer när det gäller kampen mot prostitution och människohandel, till exempel har tidigare kartläggningar visat att vart fjärde sexköp i Sverige sker på hotell. I Umeå har många hotell och taxiföretag visat intresse för utbildningen och de tar tydligt avstånd från prostitution och människohandel, säger Seth Åberg, processledare på UmeBrå, Umeå kommun, som arrangerat utbildningen.

Tio minuters laddning och en personbil kan köra femton mil. Den snabbaste laddningsstationen i Sverige är invigd och finns i Göteborg. Den har en effekt på 175 kW och laddar en personbil tre gånger snabbare än de snabbladdare som hittills varit utplacerade enligt Göteborgs Energi som installerat den nya laddstationen på Falutorget. Det är även är den första publika laddstationen för tungtrafik i Sverige.

Satsningen välkomnades bland annat av Anders Olausson, vd Taxi Göteborg, vars mål är att vara fossilfria 2022.

-Det här är ett jätteviktigt steg för oss. Vi befinner oss nu i en HVO100-tid. Skiftet kommer att ske i takt med att infrastrukturen byggs upp, säger han till Göteborgsposten.

Nu tankar Flygbussarna Charter fossilfritt bränsle i form av HVO.

– Det var hög tid för oss att skifta till fossilfritt bränsle. Planerna på att köra fossilfritt har funnits länge men tillgången på rätt bränsle har varit begränsad. Nu har vi säkrat tillgången och skiftat till etthundra procent fossilfritt bränsle i form av HVO. Vi vill självklart kunna erbjuda en så miljövänlig resa som möjligt och det här är ett steg i rätt riktning och en del i vårt hållbarhetsarbete, säger Björn Grane, affärschef på Flygbussarna Charter.

Flygbussarna Charter arbetar, precis som systeraffärerna Flygbussarna och Båtbussarna, redan med Smart körning. Initiativet innebär att förare som kör mjukt och bränslesnålt premieras med ett tillskott på lönen.

Flygbussarna Charter är en del av Merresor AB/Transdev och den del av verksamheten som erbjuder skräddarsydda bussresor.

”Volvos taxibilar från droska till Uber” heter en ny bok som berättar om Volvo som taxi och om taxins utveckling i Sverige. Boken är skriven av motorjournalisten och Volvoentusiasten Fredrik Nyblad.

Idag är det några få detaljer som skiljer en taxi från en vanlig produktionsbil, men länge tillverkade Volvo särskilda modeller för taxibruk.  Med 140-serien ville Volvo skapa en enhetlig färgsättning av taxi i Sverige: gula bilar med en svart fartrand. Volvo 245 Transfer var en förlängd version huvudsakligen avsedd för taxi och 740/940 fanns med sex dörrar för taxibruk.

Idag är det mindre detaljer som skiljer ut de taxibilar av S90/V90 som byggs av Volvo Special Vehicles. Desto mer ombyggda är de Volvo XC90 som används av Uber i företagets projekt med självkörande bilar.

Boken är rikt illustrerad med fotografier som visar människorna som körde de här bilarna. Två exempel är Stockholms första kvinnliga taxichaufför Maud Hansson bakom ratten på en Volvo PV830 och Ron Porter som var först med att köra Volvo Amazon som taxi i Sydney, Australien – och som sedan tävlade i standardvagnsracing med samma bil!

Under två års tid ska mannen i femtioårsåldern ha utfört 1 400 svartaxitransporter. Straffet i Hudiksvalls tingsrätt blev dagsböter med sammanlagt 4 000 kronor uppger SVT Nyheter Gävleborg. Det är mannen själv som har uppgett antalet olagliga transporter till polisen när han greps. Men vid tingsrättsförhandlingarna nekade mannen till de uppgifterna och hävdade att det var något som polisen hittat på. Enligt honom själv var körningarna en social grej eftersom han var arbetslös och han har aldrig krävt någon betalning av de som åkt.